鉄道高速化物語

高速化は鉄道の「使命」である

1872年の鉄道開業以来、日本の鉄道技術は着実に進歩を遂げてきました。

世界初の高速鉄道である新幹線、次世代の高速鉄道であるリニアモーターカーの開発はその代表的な事績ですが、それ以前にも列車の高速化、所要時間の短縮を求めて、あらゆる方途が試みられています。

本書ではその歴史をひもとき、諸外国の事例と比較しつつ、高速化に寄与したさまざまな技術の発達や工夫をハード、ソフト両面から語り尽くします。

はしがき

第１章　鉄道の魅力はスピードで始まった
１　いよいよ鉄道が開業した
２　ブルネルの野望――超広軌鉄道
３　競争からルール作りへ

第２章　日本の鉄道開通から国有化まで
１　日本人の驚いたのもスピードだった
２　幹線の敷設とそのスピード
３　幹線国有化と新たな飛躍

第３章　高速化は鉄道の本性か
１　ディーゼル列車はスピード・スター
２　蒸気の時代と希少な電化
３　鉄道の夢は流線形から

第４章　鉄道国有化と新たな進展
１　改軌論は政治論争と技術論議
２　電車・蒸気・ディーゼルの共演
３　満鉄と弾丸列車

第５章　世界の鉄道の再興
１　大陸ヨーロッパにおける高速化の進展
２　英米における高速化の進展
３　中国における高速化の進展

第６章　日本も力強く立ち上がった
１　湘南電車の登場
２　軽量特急列車構想
３　小田急３０００形ＳＥ車から「こだま」型電車特急へ

第７章　高速化への技術革新
１　蒸気機関の技術発達
２　ディーゼル機関の技術発達
３　電気モーターの技術発達
４　曲線区間のスピードアップ

第８章　新幹線の時代
１　新幹線の開発
２　海外勢の巻き返し
３　空力問題への取り組み
４　スピードの限界と粘着理論

第９章　時刻表とスピード記録を追って
１　在来線と私鉄のスピードアップ
２　表定速度と最高速度――欧米の場合

第10章　高速化は旅を変えた
１　高速化と利便性の向上
２　直通列車による高速化
３　中速鉄道のすすめ

第11章　リニア新時代をどう見るか
１　「リニア新幹線」の定義
２　世界で独走する技術
３　海外展開の模索
４　高速化から最適化へ

あとがき
主要参考文献

※著者紹介は書籍刊行時のものです。

［著］小島 英俊（コジマ ヒデトシ）
小島英俊（こじま ひでとし）

1939年東京都生まれ。東京大学法学部卒業。三菱商事にて国内外勤務を経て独立、セデベ・ジャポン代表取締役として2006年まで勤務。2005年以降は近代史・鉄道史をテーマに著述業を本格化する。鉄道史学会会員。
著書：『流線形列車の時代』（NTT出版）、『文豪たちの大陸横断鉄道』（新潮新書）、『鉄道という文化』（角川選書）、『外貨を稼いだ男たち 戦前戦中ビジネスマン洋行戦記』（朝日新書）、『鉄道技術の日本史』（中公新書）、『新幹線はなぜあの顔なのか』（交通新聞社新書）、『鉄道快適化物語』（創元社、第44回交通図書賞［一般部門］受賞）